Черные точки на лобовом стекле есть почти в каждой машине: зачем они нужны

На лобовом стекле автомобиля вы часто могли замечать маленькие чёрные пятнышки. Возможно, вы считали, что это заводская грязь, странный излишек краски или что-то другое, однако это не так. Как пишет The Economic Times, это маленькие шедевры инженерной мысли, которые уже много лет защищают ваше лобовое стекло.

Потемневшая полоса по краям лобового стекла вашего автомобиля имеет специальное название — "фрит". Фрит — это керамическая эмаль, которая встраивается в стекло во время его изготовления путем нагрева до очень высоких температур. По сравнению с обычными наклейками, фрит никогда не отслаивается, не изнашивается и не выцветает благодаря прочности материала.

"До 1950-х и 1960-х годов лобовые стекла крепились с помощью резиновых и металлических прокладок; когда производители начали использовать клеи, фрит стал необходим", — говорится в материале.

Фрит не только защищает клей от ультрафиолетового излучения, но и способствует созданию еще более прочного сцепления между стеклом и клеем. По словам специалистов, керамическая эмаль образует поверхность, которая на микроскопическом уровне более шероховатая, чем окружающее прозрачное стекло, обеспечивая большую площадь поверхности для сцепления клея, чем это могло бы обеспечить гладкое стекло.

"По сути, фритта обеспечивает лучшую герметизацию между лобовым стеклом и шасси автомобиля на протяжении всего срока его эксплуатации. Тот факт, что фрит действует как защита от УФ-лучей, так и в качестве связующего материала, объясняет, почему его описывают как химически и механически функциональный, а не только декоративный", — добавляют в публикации.

Поэтому единственной целью наличия фрита на лобовом стекле автомобиля является обеспечение защиты от солнечного света. Современные лобовые стекла крепятся к автомобилям с помощью полиуретановых клеев, которые имеют один хорошо известный недостаток — ультрафиолетовое излучение.

"Лобовое стекло вашего автомобиля — это не просто окно, через которое вы смотрите; федеральные стандарты безопасности транспортных средств, такие как FMVSS 212, 208 и 216, рассматривают его как важный конструктивный элемент автомобиля, связанный с удержанием пассажиров, срабатыванием подушек безопасности и прочностью крыши", — подчеркивает издание.

Отмечается, что эти точки никогда не были там из эстетических соображений, ведь они помогают поддерживать форму лобового стекла и обеспечивают его работоспособность на протяжении многих лет.